Пдр что такое: IIS 8.5 Detailed Error — 404.0

Содержание

PDR технология. Базовые сведения, принципы и приёмы

PDR тех­но­ло­гия (Paintless dent repair / paintless dent removal) – бес­по­кра­соч­ный ремонт вмятины/беспокрасочное уда­ле­ние вмя­ти­ны, пред­став­ля­ет собой метод выправ­ле­ния незна­чи­тель­ных вмя­тин с кузо­ва авто­мо­би­ля. По-немец­ки эта тех­но­ло­гия назы­ва­ет­ся DOL — (Dellen Entfernung ohne Lackierung). При помо­щи PDR может быть отре­мон­ти­ро­ва­но мно­же­ство раз­но­вид­но­стей повре­жде­ний, при усло­вии, что крас­ка не повре­жде­на. PDR может при­ме­нять­ся как на сталь­ных, так и на алю­ми­ни­е­вых пане­лях кузо­ва. Самое часто устра­ня­е­мое повре­жде­ние при PDR – это вмя­ти­ны от гра­да, двер­ные вмя­ти­ны, мел­кие склад­ки на метал­ле, обшир­ные вмя­ти­ны и повре­ждён­ные рёб­ра жёст­ко­сти на пане­лях кузо­ва. Аме­ри­кан­ские про­фес­си­о­на­лы без­по­кра­соч­но­го ремон­та повре­жде­ний ино­гда назы­ва­ют эту тех­но­ло­гию PCR (Paintless Collision Repair — без­по­кра­соч­ный ремонт ава­рий­ных повре­жде­ний), так как речь ино­гда идёт не о про­стых вмя­ти­нах и при­хо­дит­ся без покрас­ки выправ­лять доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния, кото­рые, на пер­вый взгляд, невоз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать без пере­кра­ши­ва­ния детали.

Этот метод может исполь­зо­вать­ся и при выправ­ле­нии пане­лей кузо­ва перед покрас­кой, мини­ми­зи­руя при­ме­не­ние шпа­клёв­ки. Ино­гда может быть доста­точ­но слоя грун­та для окон­ча­тель­но­го выравнивания.

Пре­иму­ще­ства тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмятин:

  • Не тре­бу­ет­ся шпа­кле­ва­ния и перекраса
  • Не сто­ит так доро­го, как тра­ди­ци­он­ный кузов­ной ремонт
  • В боль­шин­стве слу­ча­ев, повре­жде­ние может быть быст­ро отремонтировано
  • Нет рис­ка несов­па­де­ния цве­та ремон­ти­ру­е­мой дета­ли, так как крас­ка оста­ёт­ся оригинальной
  • Ремонт может осу­ществ­лять­ся в обыч­ных условиях

Принципы PDR

Для при­ме­не­ния тех­но­ло­гии PDR металл дол­жен быть не рас­тя­нут и лако­кра­соч­ное покры­тие долж­но быть не повре­ждён­ным. Одна­ко есть тех­ни­ки, поз­во­ля­ю­щие решить про­бле­му даже неко­то­рой рас­тя­ну­то­сти металла.

Боль­шин­ство авто­мо­би­лей 1990‑х годов изго­тов­ле­ния и более совре­мен­ные име­ют эла­стич­ную крас­ку, кото­рая не трес­ка­ет­ся при мно­гих дефор­ма­ци­ях металла.

Жела­тель­но, что­бы вре­мя, от воз­ник­но­ве­ния вмя­ти­ны до её выправ­ле­ния, было ми­нимальным. Ста­рые вмя­ти­ны выдав­ли­ва­ют­ся труд­нее. Это свя­за­но с харак­те­ри­сти­кой меха­ни­че­ской памя­ти металла.

Отштам­по­ван­ный металл име­ет меха­ни­че­скую память (осо­бен­но выпук­лые места), а напря­же­ния, создан­ные внут­ри и вокруг вмя­ти­ны меша­ют его воз­вра­ту в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Може­те про­чи­тать ста­тью о вырав­ни­ва­нии кузо­ва, там опи­са­на тео­рия упру­гой и пла­сти­че­ской дефор­ма­ции метал­ла. Зада­ча спе­ци­а­ли­ста — уби­рать напря­же­ния и помо­гать метал­лу выправ­лять­ся. Визу­аль­ный кон­троль помо­га­ет опре­де­лить место нажа­тия или простукивания.

PDR исполь­зу­ет серию несиль­ных нажа­тий с обрат­ной сто­ро­ны повре­жде­ния, что­бы вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му. Не все повре­жде­ния мож­но убрать пол­но­стью, но опыт­ный спе­ци­а­лист может сде­лать даже доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния незаметными.

При ремон­те по тех­но­ло­гии PDR:

  • ремон­ти­ру­е­мая панель долж­на быть жёст­ко закреплена
  • долж­но быть настро­е­но осве­ще­ние и отра­жа­ю­щая панель
  • дол­жен быть доступ к обрат­ной сто­роне повреждения
  • долж­на быть точ­ка опо­ры инструмента
  • важ­но все дей­ствия про­из­во­дить посте­пен­но и аккуратно

Нуж­но про­бо­вать выдав­ли­вать вмя­ти­ну в несколь­ких местах. Если пло­хо выправ­ля­ет­ся в одном месте, то нуж­но сме­нить зону нажи­ма. Глав­ное, что­бы не оста­ва­лось сле­дов от пере­дав­ли­ва­ния. Кон­тро­ли­ро­вать про­цесс помо­га­ет отра­же­ние полос от отра­жа­ю­щей панели.

При уда­ле­нии вмя­ти­ны PDR-инстру­мен­том, металл вокруг её кра­ёв мед­лен­но мас­си­ру­ет­ся и про­ис­хо­дит мед­лен­ное посте­пен­ное воз­вра­ще­ние метал­ла в его пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. При воз­дей­ствии с кра­ёв, вмя­ти­на ста­но­вит­ся мень­ше и посте­пен­но исчезает.

Освещение

Одним из самых важ­ных аспек­тов при уда­ле­нии вмя­ти­ны мето­дом PDR явля­ет­ся осве­ще­ние. Суще­ству­ет мно­же­ство раз­лич­ных типов ламп и отра­жа­ю­щих пане­лей. Вли­я­ют пра­виль­ное рас­по­ло­же­ние и яркость и даже цвет освещения.

Зада­ча визу­аль­но­го кон­тро­ля – наблю­дая за про­цес­сом, пол­но­стью выпра­вить вмя­ти­ну, что­бы её не было вид­но под любы­ми углами.

Осве­ще­ние и отра­жа­ю­щие пане­ли пока­зы­ва­ют струк­ту­ру вмя­ти­ны, поз­во­ляя масте­ру хоро­шо видеть углуб­лён­ные места и воз­вы­шен­но­сти, а так­же дви­же­ние метал­ла при надав­ли­ва­нии кон­чи­ком инстру­мен­та на панель. Визу­аль­ный кон­троль поз­во­ля­ет более точ­но воз­дей­ство­вать на вмятину.

Для осве­ще­ния жела­тель­но исполь­зо­вать боль­шую лам­пу, осо­бен­но, если повре­жде­ние обшир­ное. Для осве­ще­ния исполь­зу­ют­ся флу­о­рес­цент­ные или све­то­ди­од­ные лам­пы, а так­же отра­жа­ю­щие пане­ли, для луч­ше­го кон­тро­ля над дефор­ми­ро­ван­ным метал­лом в про­цес­се ремон­та. Важ­на каж­дая мель­чай­шая деталь.

Быва­ют, так­же, отра­жа­ю­щие пане­ли со встро­ен­ным освещением.

При­мер визу­а­ли­за­ции неров­но­стей при помо­щи отра­жа­ю­щей панели

Мож­но, так­же, рабо­тать при сол­неч­ном осве­ще­нии, исполь­зуя допол­ни­тель­но отра­жа­ю­щую панель.

Под­ни­мая свет выше, или ото­дви­гая даль­ше, Вы може­те луч­ше уви­деть струк­ту­ру вмятины.

В про­цес­се прав­ки более слож­но­го повре­жде­ния, при необ­хо­ди­мо­сти, осве­ще­ние мож­но настра­и­вать несколь­ко раз, что­бы было удоб­но визу­аль­но кон­тро­ли­ро­вать про­цесс выправления.

Неко­то­рые масте­ра дора­ба­ты­ва­ют лам­пы, что­бы учесть свои пред­по­чте­ния. К при­ме­ру, тём­ный свет или отра­жа­те­ли раз­ных цве­тов могут улуч­шить види­мость при ремон­те авто­мо­би­лей свет­лых оттен­ков. Неко­то­рые масте­ра даже наде­ва­ют сол­неч­ные очки при выправ­ле­нии вмя­ти­ны на белых маши­нах. Так им луч­ше вид­но кон­фи­гу­ра­цию вмятины.

Нуж­но уста­но­вить отра­жа­ю­щий экран под нуж­ным углом (обыч­но 90 гра­ду­сов к поверх­но­сти), что­бы поло­сы от него отра­жа­лись в зоне ремонта.

Мастер нахо­дит­ся сбо­ку и смот­рит на отра­же­ние полос от отра­жа­ю­ще­го экра­на в зоне повреждения.

Инструменты PDR

Инстру­мент с нуж­ным кон­чи­ком выби­ра­ет­ся в зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции вмя­ти­ны и пане­ли. Для началь­ной прак­ти­ки нуж­но при­ме­нять острую насад­ку. Так будет лег­че опре­де­лить место рас­по­ло­же­ние кон­чи­ка инстру­мен­та на обрат­ной сто­роне панели.

Инстру­мен­ты отли­ча­ют­ся раз­ме­ром, кон­фи­гу­ра­ци­ей изги­ба, тол­щи­ной и фор­мой нако­неч­ни­ка. Быва­ют инстру­мен­ты со смен­ны­ми нако­неч­ни­ка­ми. Инстру­мент с ост­рым кон­чи­ком пред­на­зна­чен для точеч­но­го воз­дей­ствия. Им удоб­но под­ни­мать малень­кие ямки, осо­бен­но на завер­ша­ю­щей ста­дии ремон­та. Инстру­мент с круг­лым кон­чи­ком воз­дей­ству­ет на более обшир­ные обла­сти и наи­бо­лее часто исполь­зу­ет­ся. То есть, чем боль­ше нако­неч­ник, тем на боль­шую зону он воз­дей­ству­ет. Изгиб инстру­мен­та вли­я­ет на силу созда­ва­е­мо­го давления.

Для более удоб­но­го и быст­ро­го досту­па мож­но исполь­зо­вать раз­ные инстру­мен­ты, раз­ных раз­ме­ров и форм. Как пра­ви­ло, у опыт­но­го масте­ра все­гда есть наи­бо­лее люби­мые инстру­мен­ты, кото­рые он часто исполь­зу­ет в рабо­те. Пони­ма­ние, какой инстру­мент для какой пане­ли и вмя­ти­ны выбрать, при­хо­дит с опы­том. Инстру­мент PDR тре­бу­ет упо­ра при рабо­те, нуж­но учи­ты­вать кон­фи­гу­ра­цию пане­ли для обес­пе­че­ния упо­ра и выби­рать нуж­ные места доступа.

Про­бой­ни­ки с раз­ны­ми кон­чи­ка­ми для оса­жи­ва­ния воз­вы­шен­но­стей металла

Нович­кам не сле­ду­ет акцен­ти­ро­вать вни­ма­ние на покуп­ке и изу­че­нии мно­жет­сва инстру­мен­тов. Нуж­но научить­ся вла­деть базо­вым набо­ром и, при необ­хо­ди­мо­сти, доку­пать новые.

Ино­гда, при необ­хо­ди­мо­сти, мож­но изго­то­вить инстру­мент нуж­ной кон­фи­гу­ра­ции или дора­бо­тать имеющийся.

Нуж­но уметь поме­щать инстру­мент внутрь пане­ли, что­бы добрать­ся до обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны и рас­по­ло­жить кон­чик инстру­мен­та в нуж­ном месте, не видя обрат­ной стороны.

Спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком уби­ра­ют­ся нако­лы (высту­пы) и ослаб­ля­ют­ся края вмятины.

Про­бой­ни­ки долж­ны иметь раз­ные нако­неч­ни­ки, для про­сту­ки­ва­ния раз­ных воз­вы­шен­но­стей. Фто­ро­пла­сто­вые про­бой­ни­ки спо­соб­ны сколь­зить по поверх­но­сти, не повре­ждая ЛКП.

Для кле­е­вой систе­мы суще­ству­ют раз­ные «гриб­ки», кото­рые при­ме­ня­ют­ся в раз­ных местах. Каки­ми-то луч­ше вытя­ги­вать центр вмя­ти­ны, дру­ги­ми края и рёб­ра жёсткости.

 

Стенд (стол) для работы со снятыми элементами

Стенд пред­став­ля­ет собой про­стую кон­струк­цию и может быть изго­тов­лен само­сто­я­тель­но. Его мож­но изго­то­вить как из метал­ла, так и из дере­ва. Опор­ные места стен­да, кото­рые будут кон­так­ти­ро­вать с пане­лью, долж­ны быть покры­ты рези­ной, что­бы ремон­ти­ру­е­мые дета­ли не цара­па­лись. Капот или дру­гую панель на стен­де нуж­но закрепить.

Стенд для капо­та или дру­гих пане­лей осо­бен­но удо­бен на началь­ном эта­пе обу­че­ния, что­бы научить­ся опре­де­лять рас­по­ло­же­ние кон­чи­ка при­ме­ня­е­мо­го PDR-инстру­мен­та. В любой момент мож­но загля­нуть под ремон­ти­ру­е­мую панель и сориентироваться.

Пре­иму­ще­ство рабо­ты с пане­лью на стен­де в том, что так лег­че настро­ить осве­ще­ние и улуч­ша­ет­ся визу­аль­ный контроль.

Обучение PDR

Буду­ще­му спе­ци­а­ли­сту PDR-тех­но­ло­гии жела­тель­но не иметь серьёз­ных про­блем со зре­ни­ем. Всё опи­ра­ет­ся на зри­тель­ный кон­троль над про­ис­хо­дя­щим про­цес­сом. Один из самых важ­ных аспек­тов при изу­че­нии PDR – это уме­ние «читать свет», уметь опре­де­лять гра­ни­цы вмя­ти­ны. Это ключ к кон­тро­лю над выправ­ле­ни­ем вмя­тин. Важ­но научить­ся интер­пре­ти­ро­вать, что отра­жа­ет­ся в лако­кра­соч­ном покры­тии. По нача­лу это непро­сто делать. Игно­ри­ры­ва­ние мель­чай­ших дета­лей в отра­же­нии отра­зит­ся на резуль­та­те ремон­та. Далее нуж­но раз­вить мышеч­но-зри­тель­ную коор­ди­на­цию с хоро­шей мото­ри­кой. Нуж­но учи­ты­вать каж­дый мил­ли­метр изме­не­ний в отра­же­нии при прав­ке вмятины.

Нуж­но научить­ся при­ме­нять раз­ный инстру­мент, соот­вет­ству­ю­щий обсто­я­тель­ствам ремонта.

Про­цесс обу­че­ния PDR-тех­но­ло­гии тре­бу­ет тер­пе­ния, вни­ма­тель­но­сти к дета­лям и не про­ща­ет спеш­ки. PDR-тех­но­ло­гия понра­вит­ся пер­фек­ци­а­ни­стам, кото­рые гото­вы дово­дить всё до иде­а­ла, не бро­сая дело на половине.

Важ­ным момен­том обу­че­ния явля­ет­ся обще­ние с про­фес­си­о­на­лом PDR и наблю­де­ние за его рабо­той. Важ­но полу­чить хоро­шую пра­виль­ную базу, что дела­ет­ся под руко­вод­ством хоро­ше­го спе­ци­а­ли­ста. Если изна­чаль­ная база зна­ний и навы­ков не пра­виль­ная, то, мно­го прак­ти­ку­ясь, нови­чок будет полу­чать непра­виль­ные навыки.

При обу­че­нии нуж­но сосре­до­то­чить­ся на пони­ма­нии про­цес­са и не торо­пить­ся, ско­рость при­дёт с опытом.

Один из навы­ков, необ­хо­ди­мых для выправ­ле­ния вмя­ти­ны при помо­щи тех­но­ло­гии PDR – это уме­ние добрать­ся до повре­жде­ния с обрат­ной стороны.

Пер­вое чему нуж­но научить­ся при изу­че­нии без­по­кра­соч­но­му уда­ле­нию вмя­тин – это посто­ян­но пони­мать, где нахо­дит­ся кон­чик PDR-инстру­мен­та. Нуж­но поста­рать­ся при­бли­зить кон­чик инстру­мен­та к вмя­тине и немно­го нада­вить кон­чи­ком на металл. Так будет понят­но, где нахо­дит­ся кон­чик в теку­щий момент. Для более точ­но­го при­бли­же­ния к цен­тру вмя­ти­ны, нуж­но, про­дол­жая надав­ли­вать кон­чи­ком на панель с обрат­ной сто­ро­ны, дви­гать инстру­мент к месту, где рас­по­ло­же­на вмя­ти­на. Таким обра­зом, кон­чик как бы сколь­зит к нуж­но­му месту и это визу­аль­но отра­жа­ет­ся на отра­же­нии лако­кра­соч­но­го покры­тия. Этот при­ём помо­жет на началь­ном эта­пе обу­че­ния, когда нет опы­та точ­но рас­по­ла­гать кон­чик инстру­мен­та. Сле­ду­ю­щее, что нуж­но уметь – опре­де­лить зоны, куда нуж­но надав­ли­вать кон­чи­ком инстру­мен­та и опре­де­лить опти­маль­ный метод надав­ли­ва­ния. Нуж­но так­же научить­ся оса­жи­вать воз­вы­шен­но­сти метал­ла до уров­ня общей плос­ко­сти. Нуж­но рас­счи­ты­вать поря­док дей­ствий в зави­си­мо­сти от харак­те­ри­стик и место­по­ло­же­ния повре­жде­ния. В рабо­те над повре­жде­ни­ем необ­хо­ди­мо раз­де­лять выправ­ле­ние вмя­ти­ны на этапы.

Каж­дая отдель­ная вмя­ти­на тре­бу­ет инди­ви­ду­аль­но­го подхода.

Как было напи­са­но выше, наи­бо­лее удоб­ный метод обу­че­ния – поло­жить ненуж­ный капот на стенд для ремон­ти­ру­е­мых пане­лей и про­бо­вать пере­дви­гать кон­чик PDR-инстру­мен­та и надав­ли­вать на металл, наблю­дая за про­цес­сом с обе­их сто­рон. Мож­но сде­лать плав­ную вмя­ти­ну на капо­те тупым пред­ме­том и тре­ни­ро­вать­ся её выправлять.

При рабо­те по тех­но­ло­гии PDR исполь­зу­ют­ся груп­пы мышц, кото­рые в повсе­днев­ной жиз­ни ред­ко задей­ство­ва­ны. Тре­бу­ет­ся коор­ди­на­ция дви­же­ния рук и зре­ния. PDR для успеш­но­го пони­ма­ния про­цес­са тре­бу­ет мно­же­ства само­сто­я­тель­ных проб и оши­бок. Тре­ни­ру­ясь на ненуж­ных пане­лях кузо­ва, нуж­но про­бо­вать надав­ли­вать и оса­жи­вать металл с раз­ным уси­ли­ем, что­бы понять «пове­де­ние» металла.

Хоро­шим под­спо­рьем для нович­ка PDR-тех­но­ло­гии явля­ют­ся зна­ния устрой­ства кузо­ва, а так­же пони­ма­ние харак­те­ри­стик листо­во­го метал­ла автомобилей.

PDR тре­бу­ет дли­тель­но­го осво­е­ния. Про­цесс обу­че­ния про­дол­жа­ет­ся во вре­мя прак­ти­ки, так как все повре­жде­ния тре­бу­ют инди­ви­ду­аль­но­го подхода.

Ещё раз сле­ду­ет отме­тить, что тер­пе­ние явля­ет­ся важ­ной состав­ля­ю­щей обу­че­ния и успеш­но­го при­ме­не­ния PDR-технологии.

В обу­че­нии и прак­ти­ке нуж­но про­дви­гать­ся мед­лен­но, не делать лиш­них уси­лий при рабо­те с метал­лом пане­лей кузо­ва. Нович­ки пыта­ют­ся ими­ти­ро­вать дви­же­ния жестян­щи­ков и пере­дав­ли­ва­ют или пере­сту­ки­ва­ют металл, что абсо­лют­но непра­виль­но и ведёт к посред­ствен­но­му резуль­та­ту. Нуж­но все дей­ствия делать посте­пен­но, делая мно­же­ство лёг­ких повто­ре­ний. Не нуж­но ста­рать­ся выпра­вить вмя­ти­ну или её часть за один раз.

На началь­ном эта­пе обу­че­ния доста­точ­но слож­но пол­но­стью завер­шить выправ­ле­ние, когда основ­ная часть вмя­ти­ны выправ­ле­на. Неболь­шое углуб­ле­ние может быть замет­но, толь­ко при исполь­зо­ва­нии «отра­жа­ю­ще­го экра­на», по неров­но­сти поло­сы, отра­жа­ю­щей­ся на лако­кра­соч­ном покры­тии в месте повреждения.

Доступ к обратной стороне панели

Для досту­па к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны может потре­бо­вать­ся снять неко­то­рые дета­ли авто­мо­би­ля, к при­ме­ру, зад­ние стоп-сиг­на­лы, дета­ли интерьера.

Ино­гда необ­хо­ди­мо про­свер­лить отвер­стие с боку пане­ли, для досту­па к нуж­но­му месту обрат­ной сто­ро­ны. Отвер­стие жела­тель­но делать как мож­но мень­ше­го раз­ме­ра и в местах, где его будет не вид­но или оно будет нор­маль­но смот­реть­ся, закры­тое заглуш­кой, как тех­но­ло­ги­че­ское отвер­стие. К при­ме­ру, про­свер­лив отвер­стие под уплот­ни­тель­ной резин­кой две­ри, его не будет видно.

Ино­гда, когда дру­го­го вари­ан­та нет, необ­хо­ди­мо про­свер­лить отвер­стие с боку пане­ли для досту­па к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны. Такой вари­ант могут при­ме­нять и для быст­ро­го устра­не­ния вмя­ти­ны, что­бы не делать лиш­них раз­бо­рок. Отвер­стие потом закры­ва­ют спе­ци­аль­ной заглушкой.

С появ­ле­ни­ем новых раз­но­об­раз­ных инстру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний свер­ле­ние отвер­стий, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мож­но избежать.

Процесс ремонта по технологии PDR

  • Перед ремон­том при помо­щи PDR поверх­ность долж­на быть чистой. Окис­ле­ния, смо­ла и про­чие загряз­не­ния ухуд­ша­ют отра­жа­ю­щую спо­соб­ность лако­кра­соч­но­го покры­тия. Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть повре­жде­ние, понять кон­фи­гу­ра­цию вмя­ти­ны и поду­мать, какой инстру­мент луч­ше при­ме­нить в дан­ном кон­крет­ном слу­чае. Мастер опре­де­ля­ет по отра­же­нию све­та зону, куда нуж­но нада­вить и насколь­ко сильно.
  • При необ­хо­ди­мо­сти перед прав­кой нуж­но убрать шумо­изо­ля­цию. Панель долж­на быть зафик­си­ро­ва­на. Для это­го при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные сто­по­ры для две­рей и капота.
  • Мож­но при­ме­нить фен для нагре­ва поверх­но­сти. В основ­ном это дела­ет­ся для улуч­ше­ния эла­стич­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия. Осо­бен­но это акту­аль­но для мно­го­лет­них авто­мо­би­лей, а так­же при ремон­те в поме­ще­нии с низ­кой тем­пе­ра­ту­рой, что­бы предот­вра­тить появ­ле­ние мик­ро­тре­щин на крас­ке при выдав­ли­ва­нии вмя­ти­ны. Феном нуж­но греть до состо­я­ния, когда руке при каса­нии поверх­но­сти ста­нет ощу­ти­мо горя­чо. Силь­ный пере­грев может повли­ять на цвет крас­ки панели.
  • Нуж­но смот­реть на вмя­ти­ну напро­тив лучей осве­ще­ния и дви­гать­ся впе­рёд-назад пока свет от лам­пы не ста­нет так осве­щать вмя­ти­ну, что­бы она дели­лась тенью и све­том пополам.
  • Рабо­тая с совре­мен­ны­ми япон­ски­ми (и не толь­ко) авто­мо­би­ля­ми, нуж­но иметь вви­ду, что листо­вой металл пане­лей на них очень тон­кий, поэто­му рас­тя­нуть его при слиш­ком силь­ном нажи­ме доста­точ­но лег­ко и металл пру­жи­нит при оса­жи­ва­нии. Поэто­му нуж­но рабо­тать вни­ма­тель­но и осторожно.
  • Если повре­жде­ние зна­чи­тель­ное, то его мож­но попы­тать­ся вер­нуть насколь­ко это воз­мож­но, нада­вив рукой с обрат­ной сто­ро­ны. На началь­ном эта­пе прав­ки обшир­но­го повре­жде­ния при­ме­ня­ет­ся инстру­мент с более тол­стым кон­чи­ком. Быва­ет необ­хо­ди­мо на кон­чик намо­тать плот­ную арми­ро­ван­ную лен­ту. Это уве­ли­чи­ва­ет пло­щадь воз­дей­ствия. Мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную надув­ную подуш­ку, ваку­ум­ную при­сос­ку и кле­е­вую систе­му. Далее нуж­но про­ана­ли­зи­ро­вать како­го типа повре­жде­ния оста­лись. То есть, сна­ча­ла важ­но при­дать поверх­но­сти общую фор­му, а даль­ше рабо­тать над мел­ки­ми эле­мен­та­ми повреждения.
  • Тео­рия тако­ва, что сна­ча­ла луч­ше снять напря­же­ние вокруг вмя­ти­ны, оса­див воз­вы­шен­но­сти. Для это­го исполь­зу­ют­ся спе­ци­аль­ные про­бой­ни­ки (к при­ме­ру, фто­ро­пла­сто­вые стерж­ни) с молот­ком. Вмя­ти­на после это­го ста­но­вит­ся более эла­стич­ной и подат­ли­вой. Если вмя­ти­на не малень­кая, то сра­зу давить в сере­ди­ну не жела­тель­но. Ина­че она может раз­де­лить­ся на две вмя­ти­ны. Нуж­но давить по спи­ра­ли, от кра­ёв к цен­тру, пери­о­ди­че­ски про­сту­ки­вая при необ­хо­ди­мо­сти. Если игно­ри­ро­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны или про­сто не видеть их, то при­ла­гая уси­лие мож­но вме­сто выдав­ли­ва­ния вмя­ти­ны сде­лать воз­вы­шен­ность (накол). Оса­жи­ва­ние воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны ослаб­ля­ет напря­же­ние и вмя­ти­на выхо­дит легко.
  • Нуж­но сна­ча­ла выда­вить самые жёст­кие места. Рёб­ра жёст­ко­сти, к при­ме­ру, нуж­но выдав­ли­вать в первую оче­редь. За ними под­ни­мет­ся часть при­ле­га­ю­ще­го металла.
  • Самая глу­бо­кая часть вмя­ти­ны тре­бу­ет боль­ше уси­лия при надав­ли­ва­нии, чем менее глу­бо­кие части вмя­ти­ны, сме­щён­ные к кра­ям. Может потре­бо­вать­ся, к при­ме­ру, 10–50 лёг­ких надав­ли­ва­ний для умень­ше­ния и выправ­ле­ния вмя­ти­ны. Все вмя­ти­ны раз­ные и тре­бу­ют изу­че­ния и соот­вет­ству­ю­ще­го подхода.
  • Если вмя­ти­на круг­лая и неболь­шая, то име­ет смысл начи­нать выдав­ли­ва­ние пря­мо с цен­тра. Но обыч­но вмя­ти­ны име­ют нестан­дарт­ную фор­му и глу­би­ну, поэто­му тре­бу­ют осо­бен­но­го подхода.
  • Нуж­но сле­дить за отра­же­ни­ем от отра­жа­ю­щей пане­ли на лако­кра­соч­ном покры­тии. Все линии отра­же­ния долж­ны стать ровными.
  • Неболь­шие вмя­ти­ны мож­но начать выдав­ли­вать с сере­ди­ны, надав­ли­вая кон­чи­ком инстру­мен­та с обрат­ной сто­ро­ны и акку­рат­но мас­си­ро­вать по часо­вой или про­тив часо­вой стрел­ки, про­дви­га­ясь по спи­ра­ли от цен­тра вмя­ти­ны к её кра­ям. Это инди­ви­ду­аль­ный про­цесс. Неко­то­рые масте­ра не дела­ют кру­го­вых дви­же­ний, а надав­ли­ва­ют на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны в слу­чай­ном поряд­ке, про­сто наблю­дая за результатом.
  • Важ­но запом­нить, что чем глуб­же вмя­ти­на, тем чаще её нуж­но акку­рат­но надав­ли­вать с обрат­ной сто­ро­ны и ослаб­лять нажим. Этот про­цесс напо­ми­на­ет «мас­си­ро­ва­ние» метал­ла. Дав­ле­ние, созда­ва­е­мое масте­ром не рас­тя­ги­ва­ет металл, а посте­пен­но ослаб­ля­ет напря­же­ние метал­ла в месте вмя­ти­ны до того момен­та, пока про­гну­тый металл не воз­вра­ща­ет­ся в нор­маль­ное состояние.
  • Что­бы убрать ост­рый залом, каж­дое надав­ли­ва­ние нуж­но про­из­во­дить непо­сред­ствен­но в ост­рый край и точ­ки нажа­тия долж­ны быть очень близ­ко друг к дру­гу. Острое дно нуж­но сна­ча­ла ста­рать­ся раз­гла­дить, не ста­ра­ясь сра­зу под­нять. После раз­гла­жи­вая пытать­ся под­ни­мать. При воз­ник­но­ве­нии пере­дав­лен­ных воз­вы­шен­но­стей, их нуж­но сра­зу осаживать.
  • При слиш­ком силь­ном нажа­тии может обра­зо­вать­ся неже­ла­тель­ная воз­вы­шен­ность, кото­рая может стать при­чи­ной мик­ро­тре­щин краски.
  • Если пере­да­вить, то мож­но про­сту­чать полу­чив­шу­ю­ся воз­вы­шен­ность и про­дол­жить выправ­ле­ние вмя­ти­ны. Но даже в этом слу­чае уве­ли­чи­ва­ет­ся напря­же­ние в зоне вмя­ти­ны. Воз­вы­ше­ния не долж­ны быть боль­ше­го раз­ме­ра, чем раз­мер шаг­ре­ни лако­кра­соч­но­го покрытия.
  • При про­сту­ки­ва­нии выпук­лых мест, про­бой­ник нуж­но дер­жать пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти. Для балан­са мож­но при­ло­жить руку с отбой­ни­ком к поверх­но­сти (см. фото). Про­сту­ки­ва­ния дела­ют­ся без боль­шо­го уси­лия, исполь­зу­ет­ся толь­ко вес молот­ка. Луч­ше сде­лать мно­же­ство лёг­ких уда­ров, чем уве­ли­чи­вать усилие.
  • Что­бы убрать ост­рые края, как пра­ви­ло, исполь­зу­ют самый боль­шой и мяг­кий про­бой­ник. Не все­гда воз­вы­шен­ность опус­ка­ет­ся лег­ко. Тогда нуж­но сна­ча­ла попро­бо­вать под­нять область рядом с воз­вы­шен­но­стью. Смысл в том, что­бы акку­рат­но про­бо­вать раз­ные вари­ан­ты и смот­реть на резуль­тат. При­под­няв немно­го область рядом с воз­вы­шен­но­стью, мож­но сно­ва попро­бо­вать опу­стить её. Ино­гда нуж­но попе­ре­мен­но под­ни­мать и про­сту­ки­вать, что­бы металл начал дви­гать­ся в нуж­ном направ­ле­нии. Про­сту­ки­ва­ние острой воз­вы­шен­но­сти не совсем пра­виль­но отра­жа­ет смысл про­цес­са, это раз­мяг­че­ние (ослаб­ле­ние) и пере­ори­ен­та­ция возвышенности.
  • Для начи­на­ю­щих ошиб­кой будет жела­ние слиш­ком быст­ро выда­вить вмя­ти­ну. Уве­ли­чи­вать дав­ле­ние нуж­но постепенно.
  • Для сред­них и круп­ных вмя­тин нуж­но соблю­дать прин­цип рих­тов­ки – от края по спи­ра­ли к цен­тру. Несо­блю­де­ние ведёт к появ­ле­нию пере­дав­лен­ной воз­вы­шен­но­сти (нако­ла). На кра­ях сосре­до­то­че­но наи­боль­шее напря­же­ние метал­ла. Перед пере­хо­дом к цен­тру вмя­ти­ны, нуж­но как мож­но луч­ше «очи­стить» все неров­но­сти вокруг. В неко­то­рых слу­ча­ях мож­но рабо­тать сра­зу с цен­тром вмя­ти­ны, но не со слиш­ком глу­бо­ки­ми вмя­ти­на­ми. Выправ­ле­ние вмя­ти­ны пред­по­ла­га­ет её выдав­ли­ва­ние и пери­о­ди­че­ское оса­жи­ва­ние (про­сту­ки­ва­ние) воз­вы­шен­но­стей, созда­ю­щих напря­же­ние. Круп­ные повре­жде­ния начи­на­ют выправ­лять с круп­но­го тупо­го нако­неч­ни­ка, а мел­кие выправ­ля­ют­ся острым.
  • Непо­вре­ждён­ный металл име­ет опре­де­лён­ное коли­че­ство поверх­ност­но­го натя­же­ния. Когда металл гнёт­ся, то поверх­ност­ное натя­же­ние в месте повре­жде­ния воз­рас­та­ет. Воз­мож­но, ещё боль­ше уве­ли­чить это напря­же­ние внут­ри вмя­ти­ны, нада­вив в ненуж­ное место или слиш­ком силь­но и слиш­ком ост­рым инстру­мен­том. В этом слу­чае вмя­ти­на ста­но­вит­ся менее подат­ли­вой, более жёст­кой и менее эластичной.
  • Каж­дое надав­ли­ва­ние или про­сту­ки­ва­ние долж­но умень­шать напря­же­ние метал­ла в зоне вмя­ти­ны. Воз­вы­шен­ность не столь­ко про­сту­ки­ва­ет­ся, сколь­ко, нажи­мая на неё, Вы помо­га­е­те убрать напря­же­ние в этой обла­сти, не созда­вая ново­го напряжения.
  • При надав­ли­ва­нии на углуб­ле­ние вмя­ти­ны, Вы умень­ша­е­те напря­же­ние. Если нада­вить слиш­ком силь­но и в непра­виль­ном месте, то это толь­ко создаст боль­ше напря­же­ния, дефор­ми­руя металл и созда­вая мик­ро воз­вы­шен­но­сти. Таким обра­зом, при помо­щи повто­ря­ю­щих­ся лёг­ких надав­ли­ва­ний в нуж­ных местах (с напря­же­ни­ем), мастер момо­га­ет метал­лу вер­нуть­ся в своё нор­маль­ное нена­пря­жён­ное состо­я­ние. Полу­ча­ет­ся что-то вро­де мас­са­жа или мас­си­ро­ва­ния, если точ­нее сказать.

1. Линии рас­хо­дят­ся на отра­же­нии пане­ли в зоне вмя­ти­ны 2. Линии схо­дят­ся на отра­же­нии пане­ли при выпук­ло­сти метал­ла и при нажа­тии кон­чи­ком инструмента

  • При исполь­зо­ва­нии отра­жа­ю­щей пане­ли с поло­са­ми, нуж­но, что­бы отра­же­ние рас­хо­дя­щих­ся линий изме­ни­лось на парал­лель­ные. Вмя­ти­на опре­де­ля­ет­ся по рас­хо­дя­щим­ся лини­ям, а выпук­лость – по сходящимся.
  • По завер­ше­нии ремон­та нуж­но визу­аль­но про­ве­рить поверх­ность со всех сто­рон и углов. Если всё в поряд­ке, то мож­но отпо­ли­ро­вать поверх­ность для пол­ной готовности.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

как быстро и недорого выправить вмятины на кузове

ДТП, даже с незначительным ущербом, – это всегда головная боль для автолюбителя.

Группа разбора, справки, страховки – все это отнимает много времени и сил. А после того как все формальности улажены, зачастую приходится ждать очередь на ремонт, да и сам он может длиться долго. Между тем многие вмятины можно выправить за пару часов, причем без покраски.

Олег Славин

Наверное, вы слышали об автосервисах, предлагающих выполнить кузовной ремонт без покраски. «Выправить крыло без рихтовки, без шпатлевки и без покраски – все одно что обратиться за помощью к филиппинским врачам для удаления аппендицита», – так считают большинство из тех, кому доводилось видеть такие объявления. Но технология ремонта вмятин «нетрадиционным» способом действительно существует. Называется она Paintless Dent Removal, что в дословном переводе звучит как «безболезненное удаление вмятин».

Специалисты, ликвидирующие незначительные повреждения путем применения специального инструмента, появились еще в шестидесятые годы, и главным местом их работы, как это ни покажется странным, были автомобильные заводы. Основной задачей этих мастеров было устранение мелких дефектов на кузовах автомобилей, сошедших с конвейера. Вмятины от инструмента или от не в том месте облокотившегося нерадивого сотрудника – это в условиях крупного производства не редкость по сей день. В итоге машина теряет товарный вид. По идее, нужно отправлять ее в кузовной ремонт, а затем в покраску, но в условиях производства это нерентабельно, и вообще довольно сложно сделать с точки зрения технологии. В окрасочную камеру полностью собранный автомобиль заново не поставишь, а разбирать его до остова и вовсе сплошная морока.

Тут и приходят на помощь мастера, умеющие устранять незначительные дефекты кузовных элементов на товарных машинах. Нужно сказать, что до определенного момента каждый из них работал, опираясь исключительно на свой опыт и умение, пока работающие на заводе Mercedes-Benz Оскар Флайг и Эрих Нюссле не обобщили эти знания и не создали в 1970-х годах технологию PDR.

Сегодня специалисты, владеющие этой технологией, есть в штатном расписании любого автозавода. Их квалификация настолько высока, что если не знать, где была вмятина или иной дефект, то обнаружить это место на кузове просто невозможно. Впрочем, даже если знаешь, то и в этом случае уличить их в непрофессионализме не получится. Вы, к примеру, можете найти такое место на своем автомобиле? Нет? А оно, возможно, есть, и не одно…

В чем же прелесть такого подхода к ремонту? Основной плюс заключается в том, что удалить вмятину на кузове можно действительно без покраски. Есть, правда, у такого метода одно серьезное ограничение: лакокрасочное покрытие не должно быть повреждено, то есть на нем не должно быть ни потертостей, ни сколов, ни трещин. До недавнего времени специалисты не брались за работу и в том случае, если были заломы на ребрах. Но эта технология постоянно совершенствуется, и сейчас даже казавшиеся ранее безнадежными с точки зрения PDR-ремонта повреждения не без труда, но все же устраняются. Специальные крючки, лопатки и прочие приспособления позволяют добраться до самых сложных мест дефекта, после чего они «выдавливаются» наружу изнутри. В тех же местах, где сделать это невозможно, применяют специальные клеевые или вакуумные системы, тянущие металл на себя.

Резонно встает вопрос: а зачем так мучиться, если можно попросту отрихтовать металл, зашпаклевать и покрасить?

Первое – это, как уже упоминалось, экономия времени. Одну и ту же вмятину по технологии PDR можно устранить за 1,5–2 часа, тогда как как на разборку, рихтовку, грунтовку, шпаклевку, доводку, окраску, сушку, полировку и последующую сборку даже у очень хорошего специалиста или специалистов, потому как жестянщик и маляр не всегда одно лицо, уйдет, при соблюдении технологий, не меньше двух суток.

Второй момент – экономия средств. Ремонт вмятины по технологии PDR, с точки зрения специалиста, его выполняющего, не слишком затратен. Конечно, необходимо иметь набор инструментов, но на этом расходная часть, если не применять клеевые системы, и заканчивается. Малярные же работы требуют приобретения не только непосредственно краски, но и кучи сопутствующих расходников: обезжириватели, растворители, креп, шпатлевка, шкурки, грунтовки. Плюс не будем забывать, что пока ваш автомобиль стоит в сушильной камере после окраски, за электричество, которое необходимо для работы оборудования, тоже нужно платить, и маляр, естественно, включает его в стоимость работ, как, впрочем, и аренду бокса, и остальные накладные расходы. Для ремонта по технологии PDR порой даже бокс не нужен: все может быть выполнено прямо у вас в гараже или на стоянке.

Учтем и то, что в большинстве своем кузова современных автомобилей имеют оцинковку, защищающую их от коррозии. Увы, но при традиционном ремонте, рихтовке и подготовке металла к окраске этот микроскопический слой цинка удаляется бесследно, и как бы ни были хороши современные малярные материалы, обеспечить такую же защиту, как цинк, нанесенный на кузов во время производства автомобиля, они не могут.

Это значит, что со временем восстановленное место может заново потребовать ремонта по причине появившейся коррозии. А технология PDR никоим образом не нарушает лакокрасочное покрытие и защитные покрытия под ним.

И, конечно же, восстановленный по технологии PDR автомобиль практически невозможно уличить в том, что он был в ремонте, в то время как отремонтированный по обычной технологии кузовной элемент, даже с хорошим подбором цвета, будет отличаться излишним лоском, а толщиномер, приложенный к предполагаемому месту ремонта, и вовсе выдаст его с потрохами.

Так что если в результате ДТП или по каким другим причинам на вашем автомобиле появилась вмятина или вмятины, не спешите ехать к маляру. Для начала обратитесь в специализированный PDR-центр. Скорее всего, уже сегодня вы будете в ремзоне или и вовсе специалист приедет к вам на дом, а уже через пару часов будете любоваться целехоньким автомобилем.

К тому же большинство сервисов, освоивших эту технологию, могут предварительно обсчитать стоимость и время ремонта по фотографии. И уж если они откажут вам в ремонте по причине невозможности применения технологии PDR, тогда смело отправляйтесь в сервис, понимающий толк в кузовных и малярных работах.

Хочу получать самые интересные статьи

Здравствуйте! Очень долго хотела написать отзыв — собиралась с мыслями. Надеюсь, он будет для Вас полезен. Родила 7.12.20 года, поступила в ПЦ 4.12.20.
1) ВРАЧИ. В целом, относительно врачей и акушеров нет ни каких претензий, как в приёмном покое, так и в ведении родов и в обследованиях. Все люди достаточно приятные, улыбчивые, в родах очень хорошо поддерживают, разговаривают — пытаются отвлечь от схваток, не дать уйти в прострацию, удерживают в здравом уме. Это поддержка очень необходима в родах как женщинам рожающим первый раз, так и рожающим повторно.
2) БУФЕТ. Так как было время ограничений связанных с вирусом COVID-19, очень понравилось, что на каждый этаж приезжал буфет и дальше собственной палаты выходить было не нужно, эту практику можно было бы оставить и после снятия всех ограничений. Буфет несмотря на небольшие размеры тележки включал практически всё необходимое, что может понадобится, особенно тем, кто приехал с области и не может попросить родственников привезти им то, что закончилось. Очень порадовало то, что можно расплачиваться картой — это очень важно в наше время.
Мне буфетом пользоваться не пришлось, всё необходимое у меня было с собой да и кормят в ПЦ достаточно, чтоб неоголодать.
3) ПИТАНИЕ. Есть вопросы к меню, особенно остро они встали уже после родов, как Я могла понять, что ПЦ предоставляет меню для диеты номер 9, то есть, для больных сахарным диабетом, это не столь критично, но вот супы, где был только один бульон и практически ничего больше — огорчили. Огорчило и то, что второй ужин или вечерний перекус приносили вместе с ужином в 17 или 18 часов и ты должен был выбирать хочешь ты чай или ряженку, хотя, должен был получить и то, и другое…
В послеродовом отделении была ещё более странная обстановка с блюдами. Как-то нам привезли оливье, там должны были быть яйца, но была только яичная стружка, все медсёстры говорили, что горошек есть из салата нельзя, тогда вопрос, зачем принесли этот салат? Другой раз был винегрет, но по какой-то причине его вовсе не дали никому. Так же один раз подали совершенно зелёные бананы. Я понимаю, что вы за свежесть продуктов, но не до такой же степени.
Мне понравилось, что в столовой всю ночь стоит контейнер с хлебом (по крайней мере в Послеродовом отделении), и особо голодные могут перекусить им (жаль, Я узнала об этом не сразу).
4) ПЕРЕЕЗД. Так как Я поступила в ПЦ на несколько дней раньше самих родов была возможность оценить переход из отделения Патологии беременных в отделение, где женщины рожают и, мне этот переезд не очень понравился в отношении того, что Я осталась после родов (а были они вечером), до самого утра без большей части своих вещей, которые мне были необходимы и ночью и утром в Послеродовом отделении. Так Я родила в 21:50, к 12 ночи меня перевели в Послеродовое отделение, но так, как в родовой зал разрешено взять лишь малую часть необходимых вещей то, мне пришлось ждать наступления утра и не просто 6 или 7 часов, а часов 9-10, пока мне принесли мои вещи из отделения Патологии беременных. Пришлось терпеть неудобство со стороны гигиены, как женской, так и общей, пришлось терпеть голод, так как роды были вечером, а до утра спать практически не пришлось.
Это мои вторые роды, первые проходили в городе Волгоград, в Краснооктябрьском районе, так вот, там при переезде из отделения Патологии в Родовое отделение, все твои вещи переезжают с тобой, но не в сам родильный зал, а в специальный шкаф. После того, как роды закончены и все процедуры в родильном зале сделаны, подписанные вещи из шкафа вместе с женщиной переезжают в Послеродовое отделение, это намного удобней, чем ходить и упрашивать медицинский персонал принести тебе твои вещи и смотреть на их недовольные лица с отмашкой на то, что нужно подождать.
5) МЕДИЦИНСКИЙ ПЕРСОНАЛ. Относительно медицинского персонала, а именно медсестры, которые работают в Послеродовом отделении мне показались достаточно грубыми, неулыбчивыми, да, Я понимаю, многие считают, что им не платят за улыбку, да и просто они могут устать, но всё же, женщины проходят через большой стресс в родах и почему-то у врачей и акушерок хватает сил на улыбку, а у медицинских сестёр нет.
Так же в сравнии с предыдущими родами после того, как меня перевезли в Послеродовое отделение, поинтересовались, есть ли у меня что-то покушать и так как у меня с собой была еда для перекуса Я медицинский персонал более не задержала, но те, у кого перекусить с собой не было им приносили еду из столовой, что бы женщина после родов могла хоть немного восстановить силы. Не знаю, может это было из-за того, что первые роды были днём, когда работала столовая, а не ночью, но в ПЦ, увы, ни кто этим не озадачился, и даже, если бы мне принесли хлеб из контейнера в столовой, так как мой перекус до 10 утра оставался в отделении Патологии, Я была бы очень рада.
6) КОНСУЛЬТАНТ ПО ГВ. Роды прошли, настал первый обход, опять же ни каких претензий к врачам, с их стороны была и улыбка, и хорошее отношение, и знание своего дела. Вопросы очень большие, как к специалисту возникли к Консультанту по грудному вскармливанию. Да, в каждой палате, есть журналы о грудном вскармливание, но не все их читаю, не все обращают на них внимание, и Я считаю, что консультант, должен как минимум вкратце проинструктировать женщин, которые родили, будь то первые роды или нет. Те кто родил первый раз, смогут понять основы, те, кто рожал повторно вспомнят для себя какие-то моменты. Она же лишь посмотрела, как приложен к груди ребёнок и спросила, удалось ли кормить первого ребёнка. С первым ребёнком у меня были сложности в кормлении, до года Я сцеживала ей молоко, потому что в 2,5 месяца она отказалась от груди. На такой ответ, консультант лишь скривила лицо и не заинтересовавшись ситуацией ушла. Знаете, психолог в женской консультации с большим интересом отнеслась к моей ситуации, чем консультант из ПЦ. Но, в данном случае, Я больше беспокоилась не о себе, Я учла свои ошибки с первым ребёнком и стараюсь не допускать их со вторым; в палате нас было 4 женщины одна из которых рожала первый раз и вот ей очень была нужна помощь ХОРОШЕГО специалиста по грудному вскармливанию. Она не понимала и не слушала соседок по палате, о том, что ребёнка нужно прикладывать к груди как можно чаще, для прибытия молока, чаще давала пустышку, чем грудь, и больше переживала о том, что молоко может не появится. Ей очень нужна была поддержка специалиста, но, похоже, что этого специалиста, увы, не было…
7) БЕЛЬЁ. Очень понравилось то, что в ПЦ выдавали сорочки, это очень удобно, они так же хороши, как для беременных, так и для кормящих женщин. В Послеродовом отделении выдавали 10 детских пелёнок, это тоже очень удобно и экономно с точки зрения подгузников. В родильном зале так же были кипельно белые простынь и сорочка, право, хоть Я и была в схватках, но мне было ужасно жалко одевать такую белую сорочку и ложится на простынь, зная чем всё закончится… Ведь кто-то всё это стирает. Я сетовала, что всё это не одноразовое, но всё же мне это очень понравилось.
8) ОБХОД ГЛАВНОГО ВРАЧА. В среду медсёстры начали нас готовить к вашему обходу, не считаю правильным все эти подготовки (может Я и не права), но слишком уж строго они готовятся. Нам сказали убрать совершенно все сумки, убрать с тумбочки все лишние вещи, кроме посуды, обязательно одеть местную сорочку, и ни в коем случае не ходить в своих халатах, сидеть и ждать прихода главного врача.
Понимаю, перед начальством, все хотят выглядеть в хорошем свете, но тогда мало, что будет меняться в этой жизни, если начальство всё будет видеть после спец. подготовки. Увы, до нашей палаты ни кто так и не дошёл =))
Сравнивая свои первые и вторые роды и само пребывание в роддомах, мне безусловно понравилась работа врачей, как детских, так и женских, но для себя лично решила, что в Волгоградском роддоме, мне всё же было комфортней.

Панкреатодуоденальная резекция

Основные преимущества операции Уиппла

  • удаляется вся опухоль целиком;
  • восстанавливаются протоки поджелудочной железы и желчных путей;
  • практически единственный эффективный метод лечения рака поджелудочной железы.

Показания

  • рак и опухоли головки поджелудочной железы;
  • рак и опухоли большого дуоденального сосочка;
  • новообразования билиарнопанкреатической области;
  • рак и опухоли 12-перстной кишки.

Противопоказания

  • тяжелые общетерапевтические болезни в стадии декомпенсации;
  • кахексия – раковая или другая;
  • выраженное метастазирование рака.

Возможность проведения такой операции в «СМ-Клиника» определяется после полного обследования пациента и онкологического и терапевтического консилиума.

Подготовка и предоперационные исследования

Перед операцией ПДР пациент проходит расширенное предоперационное исследование. Оно включает ряд стандартных процедур:

  • клинический и биохимический анализы крови;
  • общий анализ мочи;
  • анализы крови на ВИЧ, гепатиты В и С, сифилис;
  • флюорографию;
  • ЭКГ.

Кроме этого, нужно сделать:

  • КТ органов брюшной и грудной полости с контрастированием;
  • онкоскрининг – МРТ, КТ, кровь на онкомаркеры, УЗИ.

С результатами нужно пойти к терапевту и хирургу, посетить анестезиолога, потому что вмешательство проходит под общим наркозом.

Как проходит панкреатодуоденальная резекция?

Операция Уиппла проходит под общим наркозом и может выполняться двумя способами:

  • традиционная (открытая) операция через разрез в брюшной полости;
  • лапароскопическое вмешательство через небольшие проколы в животе.

Иногда перед резекцией выполняется диагностическая лапароскопия, которая позволяет визуально оценить распространение рака за пределы поджелудочной железы. Если опухоль дала метастазы, хирург может решить не продолжать операцию.

Техники проведения классической и лапароскопической панкреатодуоденэктомии практически одинаковы — в ходе операции удаляется полностью опухоль и часть поджелудочной железы, 12-перстной кишки, при необходимости – часть желудка, желчный пузырь. Между удаленными частями ЖКТ накладываются анастомозы (соединяющие их элементы), чтобы восстановить проходимость и целостность соединений желудка, 12-перстной кишки, желчных протоков и протоков поджелудочной железы.

Операция выполняется только в стационаре в условиях командной работы хирургов и онкологов. Одновременно в операционной бригаде работают 3-4 хирурга. Время выполнения операции зависит от сложности – от 3 часов.

Восстановление после панкреатодуоденэктомии

После вмешательства пациент от 3 суток проводит в отделении интенсивной терапии, а потом – от 14 суток в стационаре. Ему ставят капельницы, обеспечивают уход за дренажными трубками и швами.

В первый день после операции разрешено пить прозрачные жидкости небольшими глотками. Во второй день необходимо соблюдать нулевую лечебную диету. Начиная с третьего дня после операции можно вводить в рацион твердую пищу.

После операции рекомендована химиотерапия и облучение. Это повышает выживаемость на 10%.

Возможные осложнения

  • Внутрибрюшной абсцесс, лихорадка, вздутие живота, лейкоцитоз, непроходимость.
  • Свищ поджелудочной железы.
  • Паралич желудка от 4 до 6 недель, появляется у 25% пациентов, потому что орган адаптируется к новым условиям функционирования.
  • Диарея при употреблении жирной пищи, которая уходит после курса лечения ферментами.
  • Потеря веса от 5% до 10%.
  • Рецидив онкологии, метастазирование в легкие, печень и брюшину.

PDR НАБОРЫ Carepoint > Наборы инструмента ПДР для удаления вмятин без покраски

Готовые наборы инструментов Carepoint — это комплекты самых необходимых инструментов для PDR работ различной сложности.
Наши наборы – это рекомендация профессионалов. Мы экономим Ваше время и бюджет. Помогаем Вам справиться с любой Paintless Dent Removal задачей. Купив готовый набор Carepoint, Вы можете быть уверены, что работа не встанет из-за того, что Вам не удается дотянуться до нужной вмятины. Мы составили эти наборы, с учетом нашего иногда горького опыта и ошибок, от которых нам хотелось бы оградить Вас.

Мы часто слышим, что кто-то буквально «впаривает» инструмент после обучения. Начинающие PDR мастера не очень ориентируются в выборе инструмента, и покупают все, что им рекомендуют в их школе. А потом через много лет понимают, что некоторые штанги просто пролежали без дела. Нам хотелось бы оградить Вас от этого. И поэтому собрали только абсолютный минимум, в котором каждый инструмент имеет свою цель и решает важную задачу.

Специалисты Carepoint имеют большой багаж произведенных работ по удалению вмятин без покраски после града. Мы беспокрасочно удаляем вмятины, полученные в результате мелких аварий, неудачной парковки или актов вандализма. Наши мастера постоянно обучают совсем начинающих PDR специалистов. На основе накопленного опыта Carepoint предлагает готовые наборы, комплектность которых учитывает различные уровни подготовки наших клиентов, а также специфику производимых работ.

Каждый набор PDR инструментов Carepoint включает в себя только самые необходимые инструменты для беспокрасочного удаления вмятин на кузове автомобиля. Это наиболее часто используемые штанги и «китовые хвосты», которые позволят вам достать любую вмятину на капоте, крыше, крыле, багажнике – словом, везде, где вам нужно.

Важно сохранить здоровье рук PDR специалиста. Выбирайте удобный инструмент, который не будет создавать излишнего напряжения в мышцах кисти и предплечья. Для Вашего удобства мы включили в наборы штанги с регулируемыми поворотными на 360 градусов ручками.

Обратите Ваше внимание на эти 5 комплектов:
– набор инструментов Carepoint PDR из 30 штук (артикул №303-30)
– набор инструментов Carepoint PDR из 37 штук (артикул №303-37)
– набор инструментов Carepoint PDR из 40 штук (артикул №303-40)
– набор инструментов Carepoint PDR из 55 штук (артикул №303-55)
– набор инструментов Carepoint PDR из 70 штук (артикул №303-70)

Профессиональное удаление вмятин без покраски Москва цена услуги

Осуществляя ремонт вмятин без покраски в городе Москва наш центр цены на услуги предлагает очень демократичные, при высоком уровне качества обслуживания. Удаление вмятин PDR технологией может выполнятся различными видами инструментов, а в отдельных случаях используется профессиональное оборудование.

Рассмотрим наиболее распространенные профессиональные методы и инструменты, которыми выполняют удаление вмятин на авто в Москве мастера нашей компании.

Вакуумный (клеевой)

Используются различные приспособления с присосками для воздействия вакуумом и давлением при исправлении мелких вмятин на автомобиле от града или отлетевшего камня: обратный молоток с насадкой-присоской, минилифтер с аппликаторами-грибочками.

Вакуумный ремонт вмятин выполняется с помощью нанесения из пистолета горячего клея на обезжиренную поверхность градовых вмятин, которым закрепляется присоска или аппликатор. Затем, проводится вакуумное удаление вмятин на автомобиле при помощи воздействия инструментом с применением определенного усилия. Вакуумизация, которую применяет наша мастерская по устранению дефектов после града, не повреждает автомобиль и покраска, цена которой влияет на стоимость работ, в данном случае не потребуется.

Крючки

Металлические крючки различных размеров используются для ремонта без окраса маленьких повреждений на ребре, когда нет доступа с обратной стороны детали. При затрудненном доступе деликатное устранение кузовных повреждений выполняется крючком определенной длины, опускаемым в технологическое отверстие на детали, а если его нет, то высверливается новое, которое затем закрывают заглушкой.

Киянки и керны

Для выстукивания возвышенностей на повреждении можно воспользоваться обратным молотком, резиновой киянкой и пластиковыми отбойниками — кернами. Они помогают выполнить удаление мелких вмятин без покраски цена на которое в нашем техцентре в Москве самая доступная, не повредив лакокрасочное покрытие, осуществляя максимально легкие, но эффективные осаживающие удары. Также может использоваться метод выравнивания магнитом, молотками без присоски, индукционное устранение повреждений.

Со стороны удаление вмятин без покраски может показаться простым процессом. Достаточно купить комплект инструментов для ремонта авто, и цена обойдется дешево. Но, в действительности, подобный локальный ремонт на кузове автомобиля, даже мелкий, сделанный человеком без соответствующей подготовки, может закончиться неудачей, и тогда без покраски не обойтись, а также шпатлевки, грунтовки и полировки авто.

Удаление, ремонт вмятин без покраски. Инструмент, Технология


PDR Технология. Инструмент для ремонта вмятин без покраски. Описание технологии. Оборудование для ремонта вмятин без покраски. Возможности технологии. История.


Технология PDR (Paintless Dent Repair) или технология DOL — это набор методов, который позволяет удалять вмятины на кузове автомобиля без покраски. Данная технология была разработана специалистами завода Mercedes-Benz еще в 1952 году. 


Подробная информация про обучение технологии удаления вмятин без покраски здесь 

Впервые возможности технологии DOL (удаления вмятин без покраски) были продемонстрированы на автомобильной выставке Genfer Autosalon в США директор завода Mercedes-Benz Оскаром Флайгом. Производители других марок автомобилей, представленных на выставке, были удивлены, тем фактом, что вмятины, которые появились за предыдущий день выставки, исчезли. В скором времени, этот способ ремонта освоили и  остальные автопроизводители.  

Технология ремонта без покраски удобна, прежде всего, тем, что позволяет владельцам экономить немалые средства при восстановлении автомобиля. Эффективность технология основана на  грамотном обучении специалистов и качественном инструменте. Особенность технологии в том, что мастер, прошедший специальное обучение, с помощью необходимого комплекта инструментов, может за короткий срок восстановить поверхность кузова, не прибегая к жестяным и покрасочным работам. Принцип технологии основан на использовании специальных рычагов различной конфигурации. В процессе ремонта с помощью давления на внутреннюю поверхность металла, поверхность кузова возвращается в первоначальное состояние. При необходимости также могут быть использованы методы подтяжки металла и с внешней стороны кузова.


Технология PDR полностью исключает необходимость использовать абразивные материалы и шпаклёвку, или заниматься изнурительным подбором красок. В результате стоимость ремонта снижается в 2 раза (по сравнению со стандартным комплексом ремонтных работ), а среднее время ремонта сокращается до 30 минут. В настоящее время технология DOL набирает обороты, по нескольким причинам. 


• Во-первых, данная технология значительно удешевляет работу мастеров. 


• Во-вторых, значительно сокращается время ремонта, по сравнению с аналогичными затратами на ремонт вмятин традиционными методами. 


• В-третьих, автомобиль после такого ремонта остается с родным, заводским лакокрасочным покрытием.

Так при удалении небольшой вмятины в доступном месте желаемый результат можно получить уже через 15 минут. Скорость работы позволяет освободить владельца авто от неудобств, связанных с необходимостью на некоторое время остаться без личного транспорта.  

 




На стоимость беспокрасочного ремонта также влияет отсутствие затрат на расходные материалы. Подбор лакокрасочного покрытия и его нанесение с соблюдением всех нюансов — довольно дорогостоящая процедура. К тому же наличие перекрашенных деталей или нарушение заводского лакокрасочного покрытия существенно скажется на стоимости автомобиля при его продаже. Это еще одно преимущество, которое дает использование технологии PDR. 


 


При беспокрасочном ремонте очень редко применяется демонтаж кузовных деталей. Специалисты прибегают к нему только в тех случаях, когда устранить повреждение без демонтажа детали, не представляется возможным. Поэтому ремонт вмятин по технологии PDR позволяет, в большинстве случаев, сохранить целостность заводской сборки автомобиля. 


Технология PDR помогает быстро и эффективно справиться с повреждениями: от попадания некрупных предметов (например, веток деревьев), града, неосторожной парковки, давленых вмятин от рук и ног или актов вандализма. Дефекты подобного рода можно удалить целиком и полностью, вернув корпус в изначальное (заводское) состояние, исключая необходимость покраски.


 


Технология PDR в России — относительно нова, но уже успела завоевать сердца отечественных автомобилистов. Быстрая работа мастера и минимальные расходы на материалы являются главными преимуществами, которыми обладает технология PDR. Единственное ограничение на применение этого способа ремонта заключается в том, что его применение возможно лишь в тех случаях, когда нет непосредственных повреждений лакокрасочного покрытия. Это единственное условие, которого требует беспокрасочный ремонт.

  


Купить инструмент для ремонта вмятин без покраски, купить инструмент PDR вы всегда можете в нашем магазине.


Подробная информация про обучение технологии удаления вмятин без покраски здесь 

Что такое PDR? Ответы на вопросы о безкрашенном ремонте вмятин

Это один из наиболее часто задаваемых вопросов в мире автоматической разведки: что такое PDR? Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать по теме.

PDR, также известный как «Безболезненное восстановление вмятин» или «Удаление вмятин без покраски», — это метод, используемый для ремонта повреждений от града, дверных звонков, складок кузова и мелких вмятин на транспортном средстве. Как следует из названия, PDR не содержит красок или наполнителей. По сравнению со стандартным ремонтом вмятин, без покраски ремонт вмятин восстанавливает транспортное средство до состояния, как нового, быстрее, дешевле и даже более экологично,

Как работает PDR?

Высококвалифицированные специалисты используют специальные инструменты, такие как кирки и металлические стержни, чтобы вытолкнуть вмятину изнутри.

Техник PDR сначала оценит ущерб. Цель состоит в том, чтобы выяснить, насколько велика вмятина, как к ней можно добраться и будет ли работать PDR.

Следующий шаг — получение доступа к тыльной стороне вмятины. Некоторые части автомобиля, такие как фары, возможно, придется временно снять, чтобы получить доступ к панели автомобиля. Как только появится свободный путь к вмятине, можно начинать процесс.

Медленное нажатие используется для мягкого выдавливания вмятины наружу и восстановления ее внешнего вида до исходного состояния.Это может показаться простым, но PDR — это тщательно отточенное ремесло. Это потому, что без необходимой подготовки любитель может легко надавить слишком сильно и вмятина выйдет наружу.

Какие повреждения можно исправить без покраски вмятины?

PDR — отличное решение для устранения большинства мелких вмятин, дверных звонков, складок кузова и повреждений от града. Если поверхность лакокрасочного покрытия не повреждена, PDR обычно является лучшим вариантом.

Если вмятина слишком глубокая или краска была повреждена, может потребоваться сочетание безкрасочных и традиционных методов ремонта.

Сколько времени занимает PDR?

Услуга PDR обычно занимает несколько часов, в зависимости от серьезности вмятины. В результате многие магазины предлагают обслуживание в тот же день.

Для более крупных работ, таких как повреждение градом всей поверхности транспортного средства, PDR может занять несколько дней.

Сколько обычно стоит PDR?

Одна из самых сложных проблем в работе PDR — это цена. Каждая работа должна выполняться в индивидуальном порядке, и существует ряд переменных, которые могут повлиять на общую стоимость работы.

Многие профессионалы PDR предпочитают использовать технологии, которые помогают им зарабатывать больше денег, экономить время и выглядеть более профессионально.

Приложение для оценки Mobile Tech RX PDR со встроенным сканером VIN и матрицей града позволяет вам сосредоточиться на работе, улучшая бизнес. Его функция сравнительного ценообразования показывает вам стоимость замены панели, стоимость автомобиля NADA и рентгеновские фотографии вашего автомобиля. А справочник цен «Price-A-Dent dent» позволяет вам делать важные оценки PDR и максимизировать прибыль с каждой работы.

В чем разница между безкрашенным ремонтом вмятин и традиционным ремонтом вмятин?

Как мы уже упоминали, PDR более эффективен и менее дорог, чем традиционный ремонт вмятин.

Обычный ремонт вмятины достигается обработкой металла, заполнением вмятины, шлифованием, а затем кропотливым повторным окрашиванием и смешиванием. Использование этого традиционного процесса для ремонта вмятины требует гораздо больше времени, трудозатрат и дороже, чем PDR.

Тем не менее, в некоторых случаях для восстановления исходного состояния автомобиля требуются оба традиционных метода и без покраски.

Какие бывают виды работ?

Есть несколько различных типов бизнес-моделей, которые вы можете рассмотреть, если решите заняться PDR. В то время как некоторые технические специалисты предпочитают предлагать их все, другие предпочитают специализироваться.

Розничные предприятия PDR расположены в обычном здании и работают с покупателями, которые приходят прямо в магазин из-за мелких вмятин или дверных звонков.

Оптовые технические специалисты PDR будут сотрудничать с несколькими дилерскими центрами и выполнять для них регулярные ремонтные работы. Обычно они предлагают фиксированную ставку за автомобиль и работают по ежедневному, еженедельному или ежемесячному графику. Оптовый бизнес очень подходит для мобильных специалистов, у которых нет физического магазина.

Ущерб от града Технические специалисты PDR часто бывают мобильными, чтобы преследовать ливни в поисках бизнеса. Учитывая характер этого вида работы, он гораздо более сезонный.(Сезон града обычно длится с марта по октябрь.) Специалисты по нанесению ущерба от града должны иметь возможность обрабатывать страховые претензии и страховые оценщики.

Что нужно, чтобы стать техником PDR?

Обучение ремеслу требует времени, терпения и внимательного отношения к деталям. Это также предполагает работу руками.

Доступен ряд технических тренингов и классов, в том числе онлайн. Однако многие в отрасли рекомендуют выбирать практическое обучение.Обучение обычно занимает не менее одной-двух недель, с дополнительными семинарами или обучением в дополнение к этому.

Для тех, кто надеется получить сертификат, Школа Paintless Dent School выдает сертификат об окончании каждого выпускника.

Если вы ищете более экономичный маршрут, некоторые компании PDR предлагают бесплатные курсы, которые приводят к платному обучению на месте.

Какие инструменты и технологии используются?

Техническим специалистам

PDR требуется набор специальных инструментов.В комплект обычно входят металлические стержни, плоские стержни, листы в форме китового хвоста, молотки, трещотки, нокдауны и системы клея-расплава. Вот обзор некоторых из лучших наборов инструментов PDR на рынке.

Школа Paintless Dent School предлагает набор инструментов, адаптированный к вашему обучению и бюджету. Учащиеся обучаются с инструментами школы и получают свой набор инструментов после окончания учебы.

Существует также технология, такая как приложение Mobile Tech RX, которая разработана специально, чтобы помочь техническим специалистам PDR выглядеть более профессионально и зарабатывать больше денег.Эта технология сокращает время выставления счетов, увеличивает скорость оценки и увеличивает доход от каждой работы.

Чтобы узнать больше о приложении Mobile Tech RX и о том, как оно может улучшить ваш бизнес, посетите веб-сайт или . Начните бесплатную пробную версию прямо сейчас.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Удаление вмятин без покраски (PDR), также известное как Удаление вмятин без покраски. Это экологически чистый метод удаления мелких вмятин с кузова автомобиля.Пока краска не была повреждена, PDR может стереть вмятину и придать вашей машине вид, будто этого никогда не было.

Общие потребности в ремонте вмятин без покраски

Вмятины бывают всех форм и размеров. Это зависит от того, что попадает в вашу машину и насколько сильно. Неокрашенный ремонт вмятин пригодится при столкновении, повреждениях от града, вмятин на тележках, складках и даже при более крупных вмятинах. McDowells специализируется на этой конкретной услуге, поэтому заботятся не только о небольших вмятинах, но и о наиболее заметных.Ознакомьтесь с нашей работой ниже!

Видео о ремонте вмятин без покраски McDowells

Экономичный ремонт вмятин

Одна из многих причин популярности PDR — его доступность. Как и в случае любого ущерба, вы можете ожидать, что стоимость будет варьироваться в зависимости от серьезности. Стоимость также может отличаться в зависимости от региона. Вы можете получить отличную сделку в Бойсе, но она может стоить дороже, если вы находитесь в другом месте в США. К счастью, вы не нарушите банк, если вам это нужно.Как ни удивительно, вам не нужно идти в автомастерскую, чтобы отремонтировать свой автомобиль. Специализированная ремонтная мастерская в Бойсе — это все, что вам действительно нужно. Вы также можете отремонтировать другие части вашего автомобиля, такие как фары и обивка, пока вы в нем.

Как работает ремонт вмятин без покраски?

Как видно на видео, специалисты по ремонту вмятины с помощью специального инструмента медленно выталкивают вмятину. Тем не менее, это также может вытолкнуть панель вашего автомобиля. Таким образом, они используют другой инструмент, чтобы вернуть его на место.Постепенно вмятина выталкивается и смешивается с остальной частью вашего автомобиля. Это тщательный процесс, требующий времени и точности. Кроме того, он лучше всего выполняется профессионалами. Если вы попробуете самодельные методы, вы можете столкнуться с дорогостоящим ремонтом, который определенно обернется для вас. Береженого Бог бережет.

Вопросы, которые следует задать своему специалисту по PDR

  • Как долго вы этим занимаетесь?
  • Сколько будет стоить удаление вмятины?
  • Можно ли удалить вмятину, не повредив краску?
  • Если краску нужно исправить, каковы мои дальнейшие действия?

Ремонт вмятин Boise

McDowells — это универсальный центр специализированного ремонта.Это включает в себя ремонт вмятин без покраски и многие другие ремонтные работы автомобилей. Имея за плечами многолетний опыт, вы можете быть уверены, что получаете лучшее в бизнесе. В небольшом магазине, таком как мы, вы также получите более индивидуальный уход. Не уверены, что хотите приехать? Позвоните нам, и мы приедем к вам!

Что это такое, работает ли и нужно ли это делать?


Ремонт вмятин без покраски или удаление вмятин без покраски идеально подходит для устранения неожиданных вмятин на вашем автомобиле.В этом руководстве мы расскажем, какие типы вмятин подходят, сколько времени на это потребуется и можете ли вы сделать это самостоятельно дома.


Вы вернулись к своему автомобилю на стоянке и заметили безошибочно новую царапину или вмятину? Виновником может быть любое количество вещей, хотя, вероятно, виноваты мошенническая тележка для покупок или свободно распахивающаяся автомобильная дверь из соседнего места. Если да, то первым делом вы можете проигнорировать это. Это не важно для работы вашего автомобиля, и вы можете опасаться, сколько будет стоить его ремонт.

Если у вас болит голова при ремонте или техническом обслуживании, вы не одиноки. Согласно опросу, проведенному AAA, двое из трех водителей не доверяют авторемонтным предприятиям из-за таких факторов, как завышенная цена, плохой опыт и ненужные «исправления». Учитывая хлопоты, связанные с тем, чтобы куда-то возить свой автомобиль, а затем какое-то время оставаться без него, возможно, вы решите, что оно того не стоит.

Риск игнорирования повреждений

Не рекомендуется выбирать этот маршрут по нескольким причинам.Во-первых, игнорирование повреждений может привести к падению стоимости вашего автомобиля при перепродаже или обмене. Если вы обменяете свой сломанный автомобиль на более новый, дилерский центр примет во внимание ущерб и может предложить более низкую стоимость.

Во-вторых, оставленные без присмотра вмятины или царапины могут привести к коррозии вашего автомобиля. Если этот процесс начнется, внешний вид вашего автомобиля начнет ржаветь. Это необратимое химическое изменение, которое снижает безопасность и стоимость вашего автомобиля. Ржавчина может усиливаться или уменьшаться в зависимости от того, живете ли вы в сухом климате или ваш автомобиль постоянно подвергается воздействию погодных условий (например, припаркован на подъездной дорожке или на улице в зимние месяцы).

Исследования продолжают показывать, что американцы держат свои машины дольше. Если вы относитесь к этой категории, как и многие другие, вам необходимо сделать все возможное, чтобы поддерживать свой автомобиль в наилучшей форме. Вот почему вам следует устранить даже самые маленькие вмятины или вмятины, но какой вариант лучше всего?

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Ремонт вмятин без покраски (или PDR) широко считается наиболее экономичным, быстрым и экологически безопасным решением для ремонта вмятин на автомобилях. Хорошей аналогией будет небольшая царапина на руке по сравнению с более серьезным порезом или рваной раной. Традиционный авторемонт кузова был бы вариантом лечения, сопоставимым с наложением швов или хирургическим вмешательством. PDR, по этой аналогии, будет вариантом лечения более легкой травмы.

PDR обычно достигается за счет ряда решающих шагов:

  • Анализ и доступ к поврежденной области.
  • Удаление панели пораженного участка, чтобы получить доступ к задней стороне вмятины.
  • Медленно надавливайте на обе стороны, чтобы обработать вмятину (без чрезмерного исправления).

Какие вмятины подходят для ремонта вмятин без покраски?

Лучше всего подходит для ударов малой силы, без покраски вмятины устраняют большинство мелких вмятин. Легкие или минимальные повреждения от града, удары случайных мячей на проезжей части и другие «дверные звонки» обычно квалифицируются для PDR.

Когда вы садитесь в автомобиль, автомастерская будет следить за тем, насколько металл на вашем автомобиле «растянулся» из-за вмятины. Они изучат форму и глубину вмятины. Чем меньше и неглубоко вмятина, тем более приемлемый вариант PDR.

Если град сильно поврежден, проконсультируйтесь со специалистом по кузовным работам относительно того, что делать дальше. Хотя вы можете выполнить PDR дома, расположение и размеры вмятин могут создать некоторые непредвиденные проблемы. Фото: Ганс Браксмайер.

Пределы ремонта вмятин без покраски

PDR работает только в том случае, если вмятина не повредила или не потрескала краску вашего автомобиля. Все, что вызвало более глубокие повреждения или повреждения, заметные на расстоянии, будет слишком серьезным. Если вмятина шире, чем ваш сжатый кулак, или входит в дверь или панель глубже, чем на полдюйма, альтернативные меры, вероятно, будут вашим лучшим выбором.

Если вмятина слишком велика, процесс обработки панели с обеих сторон, скорее всего, приведет к растяжению металла и дальнейшим дефектам. А если поврежденный участок представляет собой глубокую складку или порез, о PDR тоже не может быть и речи.

«Несколько лет назад я убирал гараж, и на мой Ford Fusion упала лестница», — вспоминает Карл Энтони, управляющий редактор Automoblog. «Когда я его переставил, прямо над шиной переднего пассажира был неприятный кусок размером с дебетовую карту.Лестница спустилась как раз. Мой местный парень в конечном итоге использовал разные техники смешивания и подбора цветов, чтобы завершить работу. Из-за повреждений, нанесенных лестницей, без покраски вмятины отремонтировать просто невозможно ».

Другой пример — урон, нанесенный оленю. Столкновения с дикой природой часто наносят слишком большой ущерб, чтобы безболезненное восстановление вмятины было эффективным.

Если все сделано правильно, без покраски вмятины можно полностью избавиться от вмятины.

Может ли это повредить мою машину в дальнейшем?

Нет, но необходимо убедиться, что вмятина или вмятина не выходят за рамки возможностей PDR.Если предположить, что вмятина соответствует требованиям, и если процесс будет выполнен правильно, будет трудно сказать (если вообще возможно), где вмятина должна была начаться.

Специалисты по кузовному оборудованию

обучены и сертифицированы для выполнения ряда ремонтных работ на вашем автомобиле, включая PDR. Многие из них годами работают в магазине, поэтому привыкли видеть всевозможные вмятины.

«Если техник хорошо обучен и хорошо владеет инструментами, вмятина полностью исчезнет, ​​и вам не о чем будет беспокоиться», — сказал Энтони.«Хотя, если вы не уверены, не бойтесь задавать вопросы. По моему опыту в автомобильном бизнесе, техники в уважаемых магазинах очень хорошо объясняют вещи ясно и кратко ».

Всегда задавайте дополнительные вопросы, если вы не уверены в чем-либо, связанном с безкрашивающим ремонтом вмятин.

Сколько времени это займет?

К счастью, поскольку он разработан для меньших и менее инвазивных ударов, безкрашенный ремонт вмятин — более быстрое решение по сравнению с традиционным ремонтом или заменой.В то время как традиционный ремонт может потребовать заказа заводских запчастей и краски, а также ночевки в магазине для вашего автомобиля (или более длительного срока), без покраски ремонт вмятин выполняется в тот же день и не требует дополнительных деталей.

Если вмятина небольшая, время ожидания такое же, как и при замене шин. На это уйдет максимум несколько часов. Однако в случае значительного ущерба, например, после сильного града, процесс может занять несколько дней.

Покроет ли моя страховка ремонт вмятин без покраски?

Если ремонт не выходит за рамки нескольких секций или панелей кузова, оплата из кармана, вероятно, является лучшим вариантом.Хотя вы можете получить страховку для покрытия расходов, в будущем вы рискуете столкнуться с повышенным страховым взносом.

Вообще говоря, ремонт из собственного кармана, вероятно, ограничен парой сотен долларов (или меньше), если это типичная вмятина.

Могу ли я самостоятельно отремонтировать вмятины без покраски?

Прежде чем принять решение, подумайте, есть ли у вас время, терпение и необходимые инструменты. Для достижения наилучших результатов необходимо правильно использовать инструменты PDR, что требует практики. Если у вас есть свободное время или вы часто сталкиваетесь с этим досадным повреждением, то, возможно, стоит поучиться. Однако крайне важно, чтобы вы не исправляли вмятину чрезмерно.

Чрезмерное исправление — это приложение слишком большого усилия, когда вы вытягиваете вмятину, таким образом растягивая металл. Этот процесс нельзя повернуть вспять, поэтому избегайте этой важной ошибки.

Какие инструменты мне нужны?

Вот три набора, которые мы можем порекомендовать, если вы хотите попробовать восстановить вмятины без покраски в домашних условиях.

  • PDR Kit # 1: Первый представляет собой комплексный набор из 200 деталей от Super PDR, который включает ряд стержней с цветовой кодировкой, вакуумную присоску и подъемник вмятин.Если вы хотите сначала погрузиться в PDR и изучить торговлю, у вас будут все необходимые инструменты.
  • Комплект PDR № 2: Модернизированный комплект из 45 деталей от Gliston — еще один хороший вариант и лучший выбор в списке AutoGuide лучших комплектов PDR для вашего автомобиля. AutoGuide говорит, что инструмент для удаления вмятин на автомобиле включает в себя 16 выступов разного размера и может исправить вмятины всего за 30 минут.
  • PDR Kit # 3: Наконец, есть более бюджетный комплект от Manelord, который включает съемник вмятин мостовидного протеза, черные и синие язычки для съемника клея и две лопатки для клея.Набор Manelord, хотя и не так много, как два других, по-прежнему имеет хорошие отзывы на Amazon, когда дело доходит до устранения неожиданных вмятин.

Что все это значит

Хотя самостоятельный ремонт возможен, знания экспертного уровня и умение пользоваться необходимыми инструментами могут потребовать больше усилий, чем они того стоят, тем более, что ремонт вмятин без покраски редко бывает дорогостоящим. Специалисты по кузову знают, какие детали необходимо снять, чтобы своевременно получить доступ к поврежденному месту. Они также знают тонкую грань между исправлением вмятины и чрезмерным исправлением.

Самое главное — устранить вмятину, как только она станет очевидной, делаете ли вы это сами или куда-то берете. Это сохранит жизнь вашему автомобилю в будущем.

Доминик Лобианко является соавтором от имени Caliber Collision. Доминик освещает широкий спектр тем и тем, начиная от советов по безопасному вождению и заканчивая обновлением вашего утреннего пути на работу.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Ремонт вмятин без покраски — все, что нужно вашему автомобилю

Без покраски вмятин можно удалить мелкие вмятины с кузова вашего автомобиля без затрат на покраску.

Если на вашем автомобиле есть вмятины диаметром менее нескольких дюймов, опытный техник может использовать методы удаления вмятин без покраски, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. Ваш автомобиль кандидат? Узнайте ниже.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Ремонт или удаление вмятин без покраски (PDR) — это восстановительный процесс, используемый для быстрого удаления мелких вмятин с кузова автомобиля.

Почему без покраски? Традиционный ремонт вмятин используется, когда автомобиль получил серьезные повреждения в результате столкновения.В традиционном процессе в полость вмятины помещается шпатлевка, которую затем необходимо отшлифовать и покрыть полной краской, чтобы скрыть ремонт. Удаление вмятины без покраски (PDR) работает путем приложения давления на внешнюю часть вмятины, чтобы вернуть ее в исходное положение, без необходимости нанесения краски. Это более экономичный и быстрый процесс, что делает его лучшим выбором для небольших вмятин (менее 4 дюймов, без повреждения краски) и вмятин.

Методы восстановления вмятин без покраски

Если вмятина небольшая и до нее легко добраться, техники прикладывают давление с помощью металлического стержня к нижней части вмятины, чтобы вернуть ее на место.

Для ремонта труднодоступных мест, таких как вмятины на крыше, можно использовать специальную формулу клея и без покраски вкладки для ремонта вмятин. Техники применяют материал, чтобы удалить вмятину с верхней стороны панели кузова. Хотя эти методы позволяют удалить большую часть вмятины, могут быть некоторые свидетельства того, что повреждения остались. Сертифицированный техник обучен следить за тем, чтобы ремонт был выполнен ровным и ровным. Если осторожно постучать по области, небольшие выступы сливаются с телом, как будто вмятины и не было.Если приложить слишком большое давление, могут образоваться выступы, которые повредят прозрачный слой и, возможно, краску, что приведет к растрескиванию или сколам после процедуры. Важно найти авторитетную автомастерскую с обученными специалистами, которые понимают процесс и необходимое давление.

Когда безболезненный ремонт вмятин — хорошая идея

Ремонт вмятин без покраски — хорошая идея, если на вашем автомобиле есть одна или несколько небольших вмятин, которые ухудшают его стоимость или внешний вид. PDR идеально подходит для автомобилей с повреждениями от:

  • Град
  • Тележки для покупок
  • Дверные звонки
  • Небольшие вмятины (менее 4 дюймов) без повреждений лакокрасочного покрытия

PDR устраняет повреждения, нанесенные вашему автомобилю, просто управляя им.

При крупных авариях или кузовных работах по-прежнему требуется традиционный ремонт вмятин, особенно при повреждении лакокрасочного покрытия.

На что следует обратить внимание перед PDR

Предпосылка ремонта вмятин без покраски заключается в том, чтобы избежать дорогостоящих покрасочных работ.

Хотя высококвалифицированные специалисты работают осторожно, чтобы избежать растрескивания или сколов краски на большинстве автомобилей, некоторые с большей вероятностью увидят сколы или трещины на краске после процедуры. Если ваш автомобиль уже был перекрашен, вероятность его появления трещин гораздо выше, чем если бы на нем была оригинальная окраска.Тепло снижает вероятность повреждения краски на всех автомобилях, но перекрашенные поверхности по-прежнему имеют большую вероятность повреждения.

Если область ремонтировалась раньше, более подробный ремонт может быть в картах для получения наилучших результатов.

Могу ли я просто вытолкнуть вмятину самостоятельно?

Восстановление вмятин без покраски в теории звучит просто. Хотя удаление вмятин своими руками может показаться более дешевым вариантом, в конечном итоге это может стоить вам дороже.

Приложение слишком большого давления может направить вмятину в противоположном направлении или привести к тому, что вмятина действительно увеличится в размере, что ухудшит ситуацию и потребует более дорогостоящих работ по устранению нового повреждения.

Помните, что PDR — это не так просто, как вытолкнуть вмятину. Техник не торопится, чтобы измерить вмятину, умело надавливая на критические точки и защищая краску по пути. Вы с большей вероятностью восстановите свой автомобиль (и его стоимость), если воспользуетесь услугами профессионального удаления вмятин без покраски.

Сохраните свой автомобиль в новом облике

Вывоз машины из гаража означает износ. Вмятины показывают, сколько миль вы проехали и какие воспоминания проехали — или сколько раз вы припарковались слишком близко к корзине для покупок в продуктовом магазине.

Вмятины, царапины и порезы неизбежны, пока вы ведете машину. Если вам интересно, как мы работаем, загляните на нашу страницу процесса ремонта автомобилей, чтобы увидеть подробную инфографику о нашем процессе и просмотреть замедленное видео ремонта автомобиля всего за 30 секунд.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Одно из худших ощущений, когда у вас есть машина, — это выйти на парковку и увидеть новую вмятину на ее стороне. Это из машины рядом с тобой? Была ли это тележка-мошенник, которая остановилась на парковке сбоку от вашего автомобиля? В любом случае, вы застряли с новым сувениром из того памятного подарка в продуктовом магазине, и одним из самых простых способов позаботиться о нем, скорее всего, будет безболезненное восстановление вмятин.Но что это?

Неокрашенный ремонт вмятин — самый простой способ избавиться от вмятин и вмятин

Ремонт без покраски вмятин или PDR — это самый простой и экономичный способ избавиться от вмятин и вмятин в автомобиле. Вместо того, чтобы делать серьезную инвазивную работу, чтобы удалить вмятину из вашего автомобиля, сертифицированный техник PDR будет использовать специальный набор инструментов (и навыков), чтобы залезть за панель кузова, где расположены вмятины, и просто вытолкнуть их. Нет необходимости шлифовать или перекрашивать, отсюда и термин «без покраски».”

Согласно Automoblog, существует три важных этапа процедуры ремонта вмятин без покраски:

  • Анализ и доступ к поврежденной области
  • Удаление панели пораженной области, чтобы получить доступ к задней стороне вмятины
  • Прикладывание давления к обеим сторонам вмятины, чтобы массировать ее

Звучит легко, но специалисты PDR пройти много тренингов, чтобы выполнять свою работу правильно. Если работа не будет сделана правильно, то автомобилю может быть нанесен еще больший ущерб.

СВЯЗАННЫЙ: Можно ли удалить вмятину с помощью поршня для унитаза?

Без покраски вмятины не исправят каждую вмятину

Хотя ремонт вмятин без покраски можно считать «чудодейственным средством» от большинства вмятин, помните, что это не панацея от каждой вмятины на вашем автомобиле. Например, технический специалист PDR может быть в состоянии отремонтировать только небольшие вмятины, такие как вмятины от легкого града, вмятины в тележке для покупок и случайные шарики с вашей подъездной дорожки, но, возможно, не более крупные вмятины или вмятины с острыми складками.В любом случае, когда вы привезете машину, магазин сообщит вам, что можно сделать.

СВЯЗАННЫЙ: Почему не стоит исправлять эту вмятину или царапину на вашем автомобиле

ЭНГЛИВУД, КО — 22-ОЕ ЯНВАРЯ: Авторемонтные мастерские в районе метро Денвера забиты автомобилями. Автомобили, поврежденные градом в прошлом году, и автомобили, нуждающиеся в ремонте после зимних столкновений, заполнили гаражи. В Hampden Auto Body в Энглвуде, штат Колорадо, Эрик Абейта и Эрик Нельсон работают над автомобилями, пострадавшими от града, в четверг, 22 января 2015 года.(Фото Сайруса МакКриммона / The Denver Post)

Сколько времени занимает безкрашивание вмятины?

В большинстве случаев ремонт вмятин без покраски занимает всего несколько часов и может быть выполнен в тот же день. Однако более масштабные работы, такие как ремонт повреждений от града, могут занять несколько дней, в зависимости от количества вмятин.

СВЯЗАННЫЙ: Как лучше всего отремонтировать краску вашего автомобиля?

Участник Вадим Варблане удаляет вмятину во время чемпионата по удалению вмятин в Ротенбурге a.г. Фульда, Германия, 22 февраля 2014 года. Конкурс проводится в рамках Международной выставки умного ремонта. Техника Smart Repair удаляет мелкие вмятины и вмятины с кузова автомобиля. Фото: UWE ZUCCHI / dpa | использование во всем мире (Фото Уве Зукки / picture alliance через Getty Images)

Что произойдет, если я просто проигнорирую ущерб?

Вы можете просто не обращать внимания на вмятину на автомобиле, но мы не советуем этого делать. Игнорируя повреждения, вы рискуете подвергнуть себя воздействию коррозии или ржавчины на месте вмятин, и, по крайней мере, количество вмятин на вашем автомобиле уменьшится, если вы планируете продать его позже.

Сделав неокрашенный ремонт вмятин, ваша машина дольше будет выглядеть как новее и, возможно, позже вы сможете продать ее за дороже. Вдобавок ко всему, PDR очень рентабельна, в отличие от более крупных услуг по кузовному ремонту, поэтому вы не только сэкономите деньги заранее, но и, возможно, сможете получить больше, если продадите автомобиль в будущем.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Ремонт без покраски вмятин (PDR) может быть отличной альтернативой регулярному удалению вмятин. Этот процесс оказался более экономичным, экологичным, быстрым и неинвазивным.Но что такое PDR? Какие вмятины и вмятины он может исправить и каков процесс? Как одна из лучших авторемонтных мастерских в Скоттсдейле, мы вам поможем.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

PDR — это проверенный метод ремонта мелких вмятин и вмятин на транспортных средствах, возвращая их в соответствие со спецификациями производителя. Чтобы отремонтировать стальные или алюминиевые детали, техники могут выдавить и массировать повреждение автомобиля. Этот метод рекомендуется для вмятин, на которых краска не имеет сколов или трещин.

Какие вмятины подходят для безболезненного ремонта вмятин?

При рассмотрении PDR подумайте о мелких вмятинах и вмятинах, например о повреждениях от тележек для покупок, дверей автомобилей, случайных мячей и даже небольшого града или камней. Хотя форма и размер повреждений могут быть разными, важно помнить, что краска все еще цела.

Повреждения, повредившие лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, должны быть перекрашены. Кроме того, важно помнить о защите кузова автомобиля от ржавчины.Не позволяйте металлическому слою вашего автомобиля подвергаться воздействию элементов, так как это ускорит накопление ржавчины и серьезно повредит стоимость вашего автомобиля.

Преимущества удаления вмятин без покраски

Водителям, выбравшим услуги по безкрашивому удалению вмятин на своем автомобиле, предоставляется множество преимуществ, в том числе:

  • Экономическая эффективность — без необходимости в более инвазивных процедурах, требующих дополнительных трудозатрат и окраски, PDR намного дешевле традиционного ремонта вмятин.
  • Быстрее — PDR также является гораздо более быстрым сервисом, сводя к минимуму время без автомобиля до менее суток.
  • Нет обесцвечивания — Без необходимости наносить ущерб лакокрасочному слою на вашем автомобиле, нет никаких шансов, что вы пострадаете от несоответствия обесцвечивания, в результате чего останется исходная неповрежденная краска.
  • Сохраняйте стоимость автомобиля. Кузов иногда может отрицательно сказаться на стоимости вашего автомобиля при перепродаже. Выполнив PDR, вы сможете сохранить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, поскольку кузов будет возвращен в соответствии со спецификациями производителя.

Ремонт вмятин без покраски в Ric’s Body & Paint

Если у вас есть незначительные вмятины и вмятины или серьезные повреждения в результате столкновения, наши опытные специалисты тщательно отремонтируют или заменит все поврежденные детали, чтобы вернуть ваш автомобиль в соответствие со спецификациями производителя.

Наши услуги по ремонту после столкновения включают сертифицированных специалистов по ремонту I-CAR Gold Class, современное оборудование, компьютеризированную проверку рамы и центровки в соответствии со спецификациями производителя, а также пожизненную гарантию на ремонт, пока вы владеете автомобилем.
Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки!

Что такое ремонт вмятин без покраски — Napdrt.org

Удаление вмятин без покраски, также известное как PDR или удаление вмятин без покраски, — это относительно новый процесс удаления самых мелких и даже некоторых серьезных вмятин без перекраски автомобиля и удаления заводской отделки. Это делается путем медленного массирования вмятины с обратной стороны панели специальными инструментами.

Когда это выполняется специалистом по качеству, этот процесс максимально приближен к тому, чтобы вмятины никогда не возникали.Металл и краска возвращены в доаварийное состояние.

Поскольку оригинальная заводская отделка сохраняется, нет необходимости шлифовать краску и заполнять вмятину бондо, грунтовками и герметиками, которые необходимы при обычном ремонте кузова. PDR также на 100% безопасен для окружающей среды. В этом процессе не используются химические вещества или другие токсичные материалы.

А так как ваша оригинальная заводская краска сохранена, нет проблем с несовпадением цветов, как это обычно бывает при обычном ремонте.Еще одно преимущество — экономия времени. Большинство мелких вмятин можно исправить менее чем за час.

Ниже приведен пример типичного ремонта в автомастерской. Краску стачивали до голого металла, а вмятины заполняли пластиковым наполнителем. Затем область была перекрашена краской, максимально подобранной по цвету, и смешана с соседними панелями, чтобы скрыть любые цветовые различия. Идеальное сочетание краски невозможно в автомастерской из-за различий между заводскими материалами и технологиями и материалами, доступными для кузовных мастерских.PDR — единственный способ исправить вмятины и сохранить заводскую краску на вашем автомобиле.

Ремонт вмятин без покраски намного дешевле, чем ремонт в автомастерской.

Share Post:

About Author

alexxlab

Recommended Posts

20 июня, 2021
Как сшить конверт для новорожденного своими руками фото: Выкройка конверта для новорожденного своими руками. Быстро и недорого сделайте удобный наряд для своего мал…
20 июня, 2021
Ложный круп у детей симптомы и первая помощь: Ложный круп — симптомы, лечение первая помощь
20 июня, 2021
Как правильно запеленать новорожденного: 404 Not Found 1 — дополнительная информация Mothercare
20 июня, 2021
Опыты с металлами для детей: Химические эксперименты Attivio Опыты с металлами
19 июня, 2021
22 размер сколько см по стельке: Таблица размеров обуви
19 июня, 2021
Из фетра diy: Декор из фетра своими руками: 10 мастер-классов
19 июня, 2021
Почему пульсирует живот во время беременности: Пульсация в животе — причины появления, при каких заболеваниях возникает, диагностика и способы лечения
19 июня, 2021
Индекс уф погода: МЕТЕОНОВА — УФ-Индекс солнечной активности в Казани по часам на двое суток — прогноз индекса ультрафиолетого излучения Солнца

No comment yet, add your voice below!

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *